Mazda MX-5 adalah anak anjing dunia otomotif. Anda dapat meyakinkan diri sendiri bahwa Anda tidak membutuhkannya, atau tidak mampu membelinya, atau bahwa itu adalah pilihan yang tidak bertanggung jawab. Tapi begitu Anda mendapatkannya, Anda tidak bisa berhenti tersenyum.
Underdog otomotif, Mazda, telah menjual lebih dari satu juta MX-5 karena suatu alasan; mereka setengah harga dan dua kali kesenangan dari rekan Jerman dan Inggris mereka yang lebih mahal. Mereka adalah “mobil menyenangkan” klasik—sama-sama siap untuk liburan akhir pekan yang santai dan hari lintasan yang agresif. Selama bertahun-tahun, mereka telah menjadi pembelian mobil kedua yang sempurna, menawarkan pemilik truk dan SUV sesuatu yang lincah dan tidak praktis untuk dikendarai saat matahari terbenam.
Sementara MX-5 memaksimalkan senyuman per mil, itu tidak pernah memiliki reputasi sebagai pengemudi harian yang layak. Kami, kelompok di bawah 30 tahun, cenderung menelusuri mobil konvertibel dua tempat duduk di tempat parkir mobil bekas, memilih sesuatu yang lebih masuk akal. Segera, kami mengendarai Camry atau CR-V yang jarang digunakan, puas dengan pembelian kami yang berkepala dingin, tetapi membiarkan MX-5 yang malang merintih sedih di belakang kami.
Tetapi bagaimana jika kita membawa pulang anak anjing itu? Apakah MX-5 akan sangat sulit untuk digunakan? Bagaimanapun, MX-5 telah tumbuh menjadi a banyak sejak generasi keempatnya, model “ND” diperkenalkan pada tahun 2016.
Baru-baru ini, kami menghabiskan banyak waktu di MX-5 di dalam dan sekitar San Diego, menyeimbangkan kebahagiaan down-shifting kami dengan mata untuk kepraktisan, kehidupan sehari-hari. Kami tidak terkejut dengan faktor kesenangan cabul mobil itu. Namun setelah beberapa penelitian tentang realitas keuangan dari memiliki droptop yang gagah, kami mengejutkan diri sendiri dengan kesimpulan kami: MX-5 2017 memang bisa menjadi pengemudi harian yang brilian, khususnya untuk Milenial. Berikut lima alasannya.
Sangat murah untuk diasuransikan
Pembeli MX-5 sering terkejut saat mengetahui bahwa beralih ke konversi dua tempat duduk diturunkan premi mereka. Ini karena perusahaan asuransi menghitung premi sebagian besar berdasarkan seberapa baik pemilik merawat mobil mereka. Karena Miatas relatif lambat dan jarang dikemudikan, MX-5 tidak terlibat dalam banyak kecelakaan, sehingga perusahaan asuransi jarang menerima klaim untuk mereka.
Akibatnya, MX-5 secara rutin menempati peringkat 10 besar mobil termudah untuk diasuransikan setiap kategori. Hubungi perusahaan asuransi Anda untuk mendapatkan penawaran, dan Anda mungkin terkejut mendengar bahwa MX-5 lebih murah untuk diasuransikan daripada kendaraan Anda saat ini (jika Anda memilikinya).
Anda dapat membeli MX-5 yang terisi penuh dengan harga kurang dari $30k
Anda bisa mendapatkan Grand Touring MX-5 top-trim dengan jok berlapis kulit berpemanas, sistem infotainment 7” dengan navigasi, audio BOSE premium dengan speaker di sandaran kepala, peringatan jalur-keberangkatan, dan wiper penginderaan hujan semuanya hanya dengan tanda centang di atas $30rb.
Tidak perlu mainan ekstra? MX-5 Sport standar berharga di bawah $25k, dan menawarkan performa yang sama dengan Grand Touring.
Trim yang lebih sporty, yang dikenal sebagai trim Klub, menambahkan kebaikan yang siap untuk trek seperti diferensial selip terbatas, penyangga menara guncangan depan, dan guncangan Bilstein yang disesuaikan dengan olahraga dengan total stiker di bawah $ 29k.
Untuk menambah daya huni, pertimbangkan kabin yang sedikit lebih senyap yang ditawarkan oleh varian RF hardtop baru, yang dimulai dari $31.555 untuk Club dan $32.620 untuk Grand Touring.
Apakah Anda ingin MX-5 Anda untuk berlayar, menikung, atau senang dengan dasar-dasarnya, Anda tidak perlu membayar lebih dari $350/bln untuk sewa.
Itu bagus untuk dilihat
Sementara MX-5 sebelumnya menyambut Anda dengan senyum konyol seperti lab hitam yang menunggu bola dilempar, MX-5 baru menyerupai anjing terrier yang sedang melacak mangsanya. Dari depan ia percaya diri, agresif, dan siap menerkam.
Sisi menceritakan kisah yang berbeda. Berbeda dengan sudut fascia yang tajam, pinggul MX-5 melengkung dengan gerakan yang elegan.
Apa hubungannya penampilan dengan menjadi pengemudi harian yang baik? Nah, pikirkan seberapa sering Anda melihat mobil yang Anda kendarai setiap hari. Saat Anda meninggalkan apartemen, gym, atau tempat kerja, apakah Anda lebih suka berjalan menuju sesuatu yang membosankan yang dirancang untuk menyenangkan massa, atau sesuatu yang terlihat seperti ini?
Dapat diandalkan dan murah untuk dijalankan
Mazda menempati peringkat sebagai salah satu merek paling hemat bahan bakar, meski tidak memiliki satu mobil hybrid pun di armadanya. Mereka mencapainya dengan memeras setiap tetes tenaga dari mesin kecil menggunakan teknologi yang mereka sebut “Skyactiv”.
Dengan dosis yang sehat dari teknologi Skyactiv di dalamnya, 2.0L empat silinder di MX-5 dinilai pada jalan raya 34 MPG yang mengesankan, tetapi bahkan menskalakan naik-turun jalan raya San Diego yang berangin, kami berhasil mencapai 36, membuat MX-5 lebih irit bahan bakar dibandingkan Camry.
MX-5 murah untuk dirawat dan juga untuk diasuransikan.
Sejauh ini, MX-5 tidak mahal, dilengkapi dengan baik, mudah diasuransikan, enak dilihat, dan yang terpenting (tidak ada permainan kata-kata), lebih hemat bahan bakar daripada kebanyakan sedan dan crossover.
Tapi sebelum kita selesaikan, itu adalah waktu untuk mengatasi gajah. Ya, MX-5 hanya memiliki dua tempat duduk, dan untuk keluarga muda, Lyft driver, atau kolektor seni, MX-5 tidak masuk akal sebagai driver harian. Tetapi jika saat ini Anda hanya mengangkut penumpang kursi belakang sekali dalam satu bulan purnama, dan dapat berbagi Lyft $ 12 saat kebutuhan ruang penumpang atau kargo muncul, Anda akan dapat menghabiskan istirahat waktu Anda menikmati kudeta de grace MX-5.
Sangat menyenangkan untuk dikendarai
Kami telah mengemudikan ratusan mobil selama bertahun-tahun, dari Mercedes S-Class droptop hingga Aston Martin Vanquish seharga $300.000. Tapi hanya sedikit yang memberi kita desisan seperti MX-5, di setiap braket harga.
Mazda menciptakan mobil sport $30k yang sempurna menggunakan strategi yang sama yang digunakan Chipotle untuk membuat burrito $7 yang ideal; sempurnakan setiap bahan terlebih dahulu, dan keseluruhannya akan menjadi satu.
MX-5 memiliki kemudi yang responsif, penanganan yang tajam, rem yang luar biasa, perpindahan gigi yang apik, dan mengeluarkan lolongan pembuangan dopamin saat Anda berakselerasi menuju garis merah. Selain itu, ini adalah manual dan sebuah convertible, memperkuat trifold faktor kesenangan.
Ringkasan
Jika Anda memiliki $30rb untuk dibelanjakan atau $350/bln. anggaran untuk sewa, akan mudah untuk menghapus roadster seperti MX-5 demi sebuah crossover. Lagi pula, siapa yang akan mengorbankan semua ruang itu untuk sedikit bersenang-senang?
Tapi setelah menghabiskan waktu di MX-5, kami mendapati diri kami bertanya sebaliknya: siapa yang bisa mengorbankan semua kesenangan itu untuk sedikit ruang ekstra?
